Es knirscht im System bei Deutschlands Bahnriesen, und zwar gewaltig. Mag sein, dass sich die Unfälle in Neubeckum und Vennebeck nur zufällig in so kurzer zeitlicher Abfolge ereignet haben. Doch gehen Bahn-Insider davon aus, dass technische Mängel an Gleiskörper oder Fahrzeugen als Hauptursachen für beide Unfälle am wahrscheinlichsten sind. Die Bahn muss sich also fragen lassen, ob sie ihren Pflichten bei Wartung und Instandhaltung ausreichend nachkommt. Immerhin gibt es im Bereich Neubeckum Bauarbeiten am Gleiskörper. Wurden also Mängel bereits erkannt? Schienen werden hier erneuert, deshalb musste der Güterzug über Weichen fahren, entgleiste und stellte sich auf dem viergleisigen Streckenabschnitt quer. Nur die nächtliche Unfallzeit hat das Risiko reduziert, dass es an der Unfallstelle auch zu einer folgenschweren Karambolage mit einem Personenzug kam. Seit ihrer Privatisierung ist die Bahntochter DB Netz zur Wartung nach Bedarf und Benutzung übergegangen. Zuvor gab es feste Vorgaben, in welchen zeitlichen Intervallen technische Modernisierungen stattzufinden hatten. Die gegenwärtige Praxis gehört auf den Prüfstand. Gewinne, die im Netz erwirtschaftet werden, müssen dort reinvestiert und dürfen nicht zu großen Teilen an die Holding abgeführt werden. Sonst werden solche Bilder wie jetzt bald zum Alltag gehören.

Quelle: Neue Westfälische