Von deren Plausibilität und der Glaubwürdigkeit der Bahn-Aussagen sollen sich nun Wirtschaftsprüfer und ein Emissär aus dem eigenen Haus ein Bild machen. Das ist mehr als ein Misstrauensvotum. Das ist eine schallende Ohrfeige für den 64-jährigen, mit der Bahn AG an die Börse drängelnden Bahnchef, Hartmut Mehdorn. Wo liegen die Gründe? Nutzt Tiefensee Stuttgart 21, um nach diversen, finanzielel aus dem Ruder gelaufenen Neubauprojekten ein Exempel zu statuieren. Der Verkehrsminister, das hat das Spitzengespräch gezeigt, wird für Stuttgart 21 keinen Finger rühren. Im Gegenteil: Mögliche Zuschüsse der Europäischen Union sollen für den Bau der Schnellbahnstrecke Wendlingen-Ulm umgelenkt werden. Genossen wie Ex-Arbeitsminister Walter Riester und die SPD-Landesvorsitzende Ute Vogt können angesichts dieser Entwicklung ihr bisheriges Werben bei Tiefensee einstellen.

Quelle: Pressemitteilung Stuttgarter Nachrichten