Dies ist jedoch nur die Spitze des Eisbergs. Denn Verluste durch Untreue und Betrug sind in der Branche, die nach eigenen Schätzungen täglich bis zu einer Milliarde Euro bewegt, gar nicht so selten. Doch diese Straftaten gelangen nur selten ans Licht der Öffentlichkeit. Meist einigen sich Sicherheitsunternehmen und Geschädigte ohne Staatsanwalt und Polizei. Der Grund ist leicht ersichtlich: Weder wollen die Sicherheitsunternehmen als "unsicher" bekannt werden, noch deren Kunden als Unternehmen, die man betrügen kann. Daher hatte es im Fall Heros auch relativ lange gedauert, bis die tatsächliche Schadenssumme feststand. Auch im Fall Arnolds werden sich die Ermittlungen wohl lange hinziehen, ehe klar ist, ob die Schadenssumme tatsächlich "nur" 16,5 Millionen Euro beträgt - und welche Unternehmen geschädigt wurden.

Diese Mauer des Schweigens hat aber noch weitere Ursachen. Seit Heros ist klar, dass in der Geldtransport-Branche mit Dumpingpreisen gearbeitet wird - weil die Kunden Geiz geil finden. Um dennoch "den Laden am Laufen" zu halten (oder höhere Gewinnmargen zu erzielen) nutzen Gerüchten zufolge einzelne Unternehmen auch illegale Wege. Beispielsweise, indem sie Kundengelder auf eigene Rechnung kurzfristig anlegen. Das geht dann so lange gut, bis jemand auspackt oder die Anleger sich verspekulieren. Die Zeche zahlen dann, wie bei Heros, die "kleinen" Mitarbeiter - mit Sicherheit.